Không còn cảnh “gần nhà, xa ngõ”

Bình Phước là tỉnh có vị trí chiến lược quan trọng khi tiếp giáp trực tiếp với Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh, Lâm Đồng và Campuchia. Tuy khoảng cách không xa nhưng Bình Phước rơi vào tình cảnh “gần nhà, xa ngõ” vì thiếu những cung đường kết nối liên vùng. Chính điều này cũng đã làm giảm đi đáng kể sức hấp dẫn của Bình Phước trong việc thu hút đầu tư.

Đánh giá về vấn đề này, trong phiên làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Phước vào cuối tháng 7, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái nhấn mạnh tỉnh có có nhiều tiềm năng, lợi thế nhưng giao thông đang là điểm nghẽn cần được tập trung tháo gỡ để tạo động lực phát triển. Vấn đề quan trọng là cần đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, thủ tục đầu tư, triển khai khởi công đối với các công trình trọng điểm trên địa bản tỉnh, trong đó có cao tốc Chơn Thành – Đức Hòa. 

Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã phê duyệt dự án đầu tư cao tốc Chơn Thành – Đức Hòa khởi công trong quý IV/2023, sau hơn 12 năm dừng thi công. Trước đó, dự án đã được khởi công vào năm 2009 và tạm dừng thi công từ năm 2011 theo chỉ đạo của Chính phủ mục đích chủ yếu là tập trung kiềm lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô đảm bảo an sinh xã hội.

Dự án dài 83km, vận tốc thiết kế 100km/giờ, quy mô đường cấp III, 2 làn xe, sơ bộ tổng mức đầu tư gần 2.300 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2025. Cao tốc đi qua 4 tỉnh Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh và Long An, do đó được kỳ vọng sẽ góp phần chia sẻ lưu lượng với các trục dọc vùng Đông Nam Bộ, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông khu vực.  

Riêng đối với Bình Phước, tuyến đường còn có ý nghĩa rút ngắn thời gian di chuyển đến các tỉnh được xem là thủ phủ công nghiệp, “bến đỗ” của nhiều doanh nghiệp, xóa bỏ câu chuyện “gần nhà xa ngõ” như trước đây. Đặc biệt, đây cũng sẽ là trục đường giúp vận chuyển hàng hóa từ miền Tây, qua Long An (cửa ngõ duy nhất của Đồng bằng sông Cửu Long với Đông Nam Bộ). Nhờ đó, việc giao thương trở nên thuận tiện hơn, các doanh nghiệp cũng sẽ có thêm lựa chọn là cảng cạn ICD Hoa Lư thay vì chỉ chuyển hàng hóa đến cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu) để xuất – nhập khẩu.

Cơ hội lớn đến từ việc tiến hành đồng bộ

Trong những năm gần đây, việc hoàn thiện hạ tầng giao thông trên địa bàn rất được Bình Phước chú trọng. Theo thống kê, đến nay, toàn tỉnh đã có hơn 2.855 tuyến đường, với tổng chiều dài là 9.110km. Các tuyến đường giao thông huyết mạch, đường tỉnh, huyện, đường liên xã cũng được nhựa hóa gần đạt 100%.

Bên cạnh đó, các tuyến cao tốc TP. HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, cao tốc Chơn Thành – Gia Nghĩa cũng đang được đẩy nhanh công tác hoàn thành thủ tục, thi công. Riêng với 2 tuyến đường này, Bình Phước đã có gần 110km đường cao tốc, theo đó Chơn Thành là nút giao quan trọng của cao tốc.

Việc ưu tiên triển khai hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm không chỉ giúp tăng khả năng liên kết giữa Bình Phước với các tỉnh thành khác tại khu vực phía Nam mà còn tạo ra những động lực to lớn để thúc đẩy kinh tế. Với lợi thế lớn này, bất động sản Bình Phước hứa hẹn sẽ có sự bứt phá mạnh mẽ, trong đó thị xã Chơn Thành sẽ là điểm nóng hấp dẫn giới đầu tư. Nóng nhất, chính là những bất động sản có vị trí trung tâm thuận tiện di chuyển, kết nối trực tiếp với các tuyến giao thông huyết mạch hiện hữu và sắp khai thác.

Bởi thực tế đã chứng minh, khu vực có cao tốc đi qua giá đất đều tăng từ 2-4 lần, thậm chí có nơi còn tăng gấp nhiều lần. Điển hình như giá bất động sản dọc cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tăng 20-30 triệu đồng/m2 chỉ trong vòng 3 năm (2016-2019), sau khi cao tốc thông xe. Hay như tuyến Dầu Giây - Phan Thiết thông xe vào cuối tháng 4/2023 cũng đã giúp giá đất nền Bình Thuận bật tăng 25% so cuối năm 2022.