Giai đoạn đột phá của hạ tầng Đông Nam Bộ
Mới đây, 3 tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 247km và tổng mức đầu tư khoảng 115.000 tỷ đồng cùng lúc được khởi công vào ngày 18/06. Trong đó, Vành đai 3 TP.HCM dài hơn 76km, có kinh phí lớn nhất, gần 75.400 tỷ đồng. Dự án này đi qua các tỉnh TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An và được chia thành 8 dự án thành phần.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 53,7km, đi qua 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, có tổng vốn đầu tư là 17.837 tỷ đồng, chia làm 3 dự án thành phần. Tuyến đường này khi hoàn thành sẽ kết nối với trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, sân bay Long Thành, cảng biển, cùng các trung tâm kinh tế.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng, dài khoảng 117,5km, kết nối hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk, chia làm 3 dự án thành phần. Dự án được dự kiến khai thác trong năm 2027, giúp liên kết khu vực Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ kết nối cao tốc Bắc - Nam, đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 1, đường ven biển... góp phần thúc đẩy phát triển vùng.
Đồng loạt khởi công 3 tuyến cao tốc tăng cường kết nối liên vùng của Đông Nam Bộ
Cũng trong tháng 6 này, cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành (chiều dài khoảng 128,8km) sẽ được phê duyệt đầu tư với tổng kinh phí gần 26.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Đắk Nông đi Bình Phước về TP.HCM.
Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa (tổng chiều dài 73km). Dự án này đã được khởi công vào năm 2009 và tạm ngưng từ năm 2011 đến nay. Theo chủ trương được duyệt, dự án sẽ được tái khởi công trong năm 2023, hoàn thành trong năm 2025.
Việc khởi công, tái khởi công và phê duyệt đầu tư các dự án hạ tầng thể hiện sự quyết liệt của các cấp trong việc “mở đường” tạo điều kiện thuận lợi kết nối vùng, thúc đẩy giao thương, làm bước đà đột phá trong kinh tế. Đáng nói, mạng lưới giao thông này đang là “cú hích” lớn cho các tỉnh vệ tinh TP.HCM phát triển, thu hút đầu tư, góp phần khai thác tối đa tiềm năng và thế mạnh của từng địa phương.
Theo các chuyên gia kinh tế, các tỉnh Đông Nam Bộ có nhiều lợi thế, tốc độ phát triển kinh tế - xã hội nhanh. Tuy nhiên, thực tế những năm trước, hầu hết các địa phương đều đầu tư hạ tầng giao thông theo hướng phát triển nội bộ từng tỉnh, thành phố. Hạ tầng giao thông kết nối nội vùng và liên vùng còn thiếu, yếu, chưa đồng bộ, ảnh hưởng đến sự phát triển của vùng.
2023 là một năm mà việc phát triển mạng lưới giao thông liên kết vùng thực sự được chú trọng. Nhiều chuyên gia nhận định, sự xuất hiện của những dự án trọng điểm, giúp Đông Nam Bộ đột phá mạnh mẽ về hạ tầng, chuẩn bị bước vào giai đoạn “bùng nổ” đa lĩnh vực, trong đó có bất động sản.
Bình Phước trở thành điểm sáng khi hưởng lợi lớn
Việc nhiều dự án hạ tầng giao thông cùng triển khai càng nâng giá trị bất động sản tại khu vực Đông Nam Bộ, đặc biệt là các bất động sản hưởng lợi từ các hạ tầng này. Là tỉnh có nhiều tiềm năng, tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, ổn định, Bình Phước đang trở thành điểm sáng tại Đông Nam Bộ. Bình Phước có diện tích lớn nhất vùng, tạo ra lợi thế về không gian phát triển hạ tầng giao thông thuận lợi.
Những năm gần đây, tỉnh luôn tích cực đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, xây dựng hệ thống giao thông kết nối trong tỉnh và liên vùng tương đối hoàn thiện. Hiện Bình Phước tập trung xây dựng và nâng cấp các tuyến đường giao thông trọng điểm với tổng vốn lên đến 3.630 tỷ đồng gồm xây dựng đường giao thông phía tây quốc lộ 13, nâng cấp và mở rộng quốc lộ 13, xây dựng tuyến đường DT752B, DT753B, nâng cấp DT760, đường vành đai TP Đồng Xoài…
(Theo: Vũ Anh)
